童玲 茅以升纪念馆讲解员

茅以升先生在9岁的时候，因为南京文德桥倒塌事件，当时很多人在桥上看龙舟赛导致桥塌人亡，他的好几个同学也都不幸落水遇难，他因为胃病在家休养所以逃过了一劫，他说如果他造桥一定不会造得像文德桥。

1934年11月11日，杭州钱塘江畔人声鼎沸，一场盛大的开工典礼如期举行，中国第一座自主设计的现代化大桥——钱塘江大桥拉开建设序幕。

而此前，国外设计师曾放言：“能在钱塘江上造桥的中国工程师还没出生！” 主持大桥设计重任的，是不到40岁的茅以升。

茅玉麟 茅以升女儿

因为中国前无古人建现代化大桥，对他来说是非常严峻的考验。1933年他已经在天津大学那时候叫北洋大学做教授，可以说功成名就了，但如果接了这个桥，如果造不成身败名裂。

茅以升，江苏镇江人，1911年考入唐山工业专门学校土木系，1916年，以全国第一的成绩考取清华学堂官费留美计划，进入美国康奈尔大学攻读桥梁专业。仅用一年的时间，就取得了美国康奈尔大学硕士学位，两年后取得美国卡耐基梅隆大学首位工学博士学位。

1919年12月，面对多家美国知名学府和桥梁公司的盛情相邀，茅以升毅然决定回国。

“当时在为数不多的留学生当中，这是一条求之不得的道路。工作生活无忧，但他一想自己不远万里，到美国干什么来了啊，就是要实现小时候的梦想，学成回国后为国家建桥。”茅玉麟介绍。

因时局动荡，茅以升为国建桥的愿望一直未能实现，便将报国之路转向了教育。直至1933年3月迎来他梦寐以求的造桥机会，一个外国工程师眼中中国工程师难以完成的任务——主持建造钱塘江大桥。

钱塘江在中国历史上可以说是著名的“恶江”，在钱塘江上造桥是非常困难的。

钱塘江是浙江省内最大的河流，水势凶险，江底地质条件复杂多变，老杭州人常讲一句歇后语“钱塘江造桥——办不到”。尽管做了不少准备，但真正开工以后仍然迎来当头棒喝：江底淤泥又滑又厚，木桩一打就裂；水流湍急，600吨重的沉箱一入水，就如脱缰野马般难以驾驭；还有日本侵略者的飞机随时可能带来的轰炸。

钱塘江大桥1935年开始建设，工期大概两年半。但是接近完成的时候，1937年抗日战争全面爆发了。

为加快建设进程，茅以升身先士卒，亲力亲为，差点因为日军轰炸淹死在水下沉箱中。1937年9月26日，历时两年半，钱塘江大桥建成完工。当第一列火车从大桥下层驶过时，中国现代桥梁史翻开崭新一页。

钱塘江大桥是我国第一座，由中国人自己设计建造的公铁两用大桥。它的建成为抗日战争时期疏散群众、转移战略物资做出了重要贡献。

桥通了，每天从这里疏散通行的行人少则几万，多则十多万人。然而，大桥开通不久，日军就攻陷上海，向杭州方向进犯。为了阻断侵华日军南下，茅以升接到了一个让他万箭穿心的任务——炸毁钱塘江大桥。

“当真正的大桥要被炸的时候，他自己说像万箭穿心，亲手把自己孩子掐死一样，父亲建桥是爱国他炸桥也是爱国。”茅玉麟说。

造桥难，炸桥也不简单。如果处理不当，敌人仍能修复大桥，快速通车南下。作为大桥的设计者，茅以升最清楚大桥的关键点在哪里。茅玉麟说，其实早在大桥修建时，父亲就已提前作过准备。

“就是他觉得当时时局不好，杭州可能会沦陷，但这个大桥绝对不能让日本人利用，所以他在原来的图纸上就做了一些修改，在钱塘江大桥南边的14号桥墩放了一个方形的孔，当时设计书上是没有的，所以谁也不知道。”

装填炸药、装好雷管、接好引线，炸桥准备工作做好了。1937年12月23日17时，当侵华日军部队接近桥头时，行人禁止通行，引爆器启动。天崩地裂的巨响过后，开通仅89天的钱塘江大桥被炸成废铁。

1937年12月23日，钱塘江大桥被炸毁，当时茅以升写下了几句誓言：抗战必胜，此桥必复；留此誓言，以待将来。

自忍痛炸桥那一天起，复桥的希望便一直埋藏在茅以升心底。1946年，茅以升带领桥工处的工作人员和精心保护下来的14箱资料回到杭州，开始了钱塘江大桥的修复重建。因为时局动荡，经济负担很重，修修停停、时断时续，7年后的1953年，钱塘江大桥才得以完全修复。

新中国成立后，茅以升又参与修建武汉长江大桥，解决了桥梁建设中的十多个技术难题；他一生在中外报刊发表文章200余篇，主持编写了《中国古桥技术史》《中国桥梁——古代至今代》等书籍，为我国桥梁工程建设和科技、教育、科普事业发展作出了杰出贡献。1959年，茅以升又担任人民大会堂建筑结构审查组组长，周恩来总理指定由他担任设计方案最终审定签字负责人。

他自1950年起，主持铁道研究所和铁道科学研究院工作30多年，为新中国铁路运输、生产建设提供了大量科研成果，培养了大批科技人才。

1964年10月，茅以升得知日本新干线的通车运营，敏锐意识到了高速铁路对中国经济发展的重要性，并大力支持建设了环形铁道实验基地，目前为止也是亚洲最大的铁道综合实验基地。

1987年，91岁的茅以升最后一次登上钱塘江大桥，默默无言，仿佛在跟自己牵绊一生的老友道别。

“上桥以后，本来坐着轮椅的，然后自己就站起来，一定要摸着这个桥，摸着桥走，也是眼睛在转。他在看桥、看水，他可能就在回忆那些人，当时跟他一起工作的人，也想到过去建桥的艰辛。他自己也说过，他们人虽然不在了，但是桥还在，他们的功绩还在，所以我就很欣慰。”茅玉麟介绍。

时光流转，今天的钱塘江大桥上，人来人往，大桥，依然踏实履行着它的使命和责任。

茅以升先生一生都在为祖国的江河架桥，致力于为科技和人民架桥，更架设了一座通往未来的精神之桥，他就是一座雄伟的桥。